Fórmula 1 2009 - A equipe Renault poderá vender parte da equipe para russos

De acordo com o jornal finlandês “Turun Sanomat”, a Renault recebeu uma proposta de venda de parte da sua equipe a um grupo russo. 

O jornal, ainda, comenta que a Renault precisa de 30 milhões de euros para fazer as melhorias necessárias para a temporada 2010. 

Esse acordo seria a venda de 40% da equipe, essa união poderia ressaltar na contratação do piloto Vitaly Petrov para estar ao lado de Robert Kubica na próxima temporada.

A equipe Red Bull espera esse desfecho para realizar o anúncio do acordo com os motores Renault para a próxima temporada da Fórmula 1. 

Crédito da foto: site estilors

Moto GP 2009 - A FIM anuncia mudança no calendário provisório da Moto GP

A Federação Internacional de Motociclismo anunciou mais uma mudança para o calendário da próxima temporada da MotoGP. 

A corrida da República Tcheca que no último calendário estava prevista para ocorrer no dia 22 de agosto, foi antecipada para o dia 15 de agosto. 

A justificativa da entidade foi que a mudança evitará choques com os outros calendários de esporte a motor.Agora a etapa de Indianápolis vai ser realizada duas semanas após a corrida de Brno, na República Tcheca.

Fórmula 1 2009 - Timo Glock confirmado pela equipe Manor para temporada 2010 da Fórmula 1

A equipe Manor, nessa terça-feira dia 17 de novembro, anunciou a contratação do piloto alemão Timo Glock para a temporada 2010 da Fórmula 1. 

O chefe da equipe, John Booth exaltou a contratação do piloto e disse que é fundamental para o crescimento da equipe já em 2010. “Sempre foi minha recomendação ter pelo menos um piloto com experiência nos carros de 2009 para ajudar no nosso programa de desenvolvimento, mas é animador conseguir um piloto que não só obteve pódios em 2009 como também provou talento e o potencial para nos levar à frente por muitos anos”. 

Agora só falta definir quem será o segundo piloto, e o brasileiro Lucas de Grassi é o grande favorito a vaga, porém o inglês Adam Caroll pode ser uma das hipóteses. 

Crédito da foto: site listphobia

Motor News 2009 - Quinta edição

Nationwide Series

Carl Edwards venceu o grande prêmio de Phoenix na noite de sábado, dia 14 de novembro.
Apesar da vitória de Edwards, Kyle Busch é o provável campeão da temporada 2009, a confirmação só virá se Busch largar na última etapa, que será realizada no próximo sábado em Miami.
Em segundo ficou Kevin Harvick e em terceiro Reed Soreson.

Classificação da corrida:

1 Carl Edwards Ford 195 pontos (200 voltas)
2 Kevin Harvick Chevrolet 170
3 Reed Sorenson Toyota 165
4 Clint Bowyer Chevrolet 160
5 Brad Keselowski Chevrolet 160
6 David Ragan Ford 150
7 Matt Kenseth Ford 146
8 Mike Bliss Toyota 142
9 Kyle Busch Toyota 138
10 Steve Wallace Chevrolet 134
11 Jason Keller Ford 130
12 Denny Hamlin Toyota 132
13 James Buescher Chevrolet 124
14 Trevor Bayne Toyota 121
15 Scott Wimmer Chevrolet 118

Rali Cross Country

O paulista Reinaldo Varela venceu a 13ª etapa do campeonato brasileiro de Rali Cross Country.
Com a soma dos tempos das duas especiais, Reinaldo venceu com o tempo total de 3:28:15,90, com Paulo em segundo, Luiz Facco em terceiro e o vice-líder José Sawaya chegou em quarto.

Nascar Sprint Cup

Jimmie Johnson da Chevrolet colocou as duas mãos na taça da temporada 2009 depois da vitória em Phoenix.
Em segundo terminou Jeff Burton, também piloto Chevrolet, seguido de
Denny Hamlin da Toyota, o vice lider do campeonato Mark Martin terminou em quarto e o pole Martin Truex Jr finalizou em quinto

A ultima etapa será em miami no domingo dia 22 de novembro

Classificação da corrida:

1. Jimmie Johnson Chevrolet 195 pontos (312 voltas)
2. Jeff Burton Chevrolet 170
3. Denny Hamlin Toyota 165
4. Mark Martin Chevrolet 160
5. Martin Truex Jr Chevrolet 155
6. Kurt Busch Dodge 155
7. Clint Bowyer Chevrolet 146
8. Juan Montoya Chevrolet 142
9. Jeff Gordon Chevrolet 138
10. David Reutimann Toyota 134

Moto GP 2009 - A equipe Scot anuncia saída da Moto GP

No inicio da tarde desta quarta-feira, dia 11 de novembro, que mais uma equipe anuncia saída da MotoGP. 

A Scot, equipe satélite da Honda, declarou que não vai competir na temporada 2010 do mundial de MotoGP e o grid poderá ser composto por 17 motos. 

O gerente da escuderia Cirano Mularoni lamentou a saída da equipe principalmente pelo título de Hiroshi Aoyama nas 250cc: "Depois da felicidade pela conquista na classe 250cc, isso vem como uma grande decepção". 

A equipe agora se concentra somente na Moto 2, que entrará no lugar da 250 cc no ano que vem. 

A desistência da Scot deixa a pé Alex de Angelis, que tinha sido contratado pela equipe para a próxima temporada. 

Crédito da foto: site rideontwo

Pit Stop 2009 - Quarta edição

Essa mudança de nome da Indy vai ser boa pra categoria?? Não to falando financeiramente, mas no geral mesmo..
E como ficou o caso da Renault?? E sobre o GP da Silvestone já saiu algo se eles assinaram ou não??
Igor

Igor, como ta muito recente não tem como ter uma opinião em relação a isso, mas acredito que possa ser um primeiro passo para voltar a crescer.
O caso da Renault ainda está indefinido, parece que no fim do mês o presidente da Renault vai dar um parecer.
Com relação ao GP de Silverstone não se tem maiores informações, mas qualquer notícia estará sendo colocado no blog.
Um abraço

Opa,
Você acha q o Cacá já ganhou essa temporada??
Espero que não viu.
Alguma notícia sobre o GP de Silvestone, que tava em vista de perder o prazo da assinatura?
A Fórmula Indy já encerrou a temporada?? Po to meio perdido nela.. rsrs..
Abraços pra vcs.
Fabio

Essa temporada da Stock está muito disputada, por isso não tem como definir o campeão, mas o Cacá ainda é favorito por ser líder do playoff e ter uma boa diferença.
Já sobre o caso Silverstone ainda não se tem noticia, mas parece que as equipes estão fazendo pressão para não retirarem o GP da Inglaterra do calendário.
A temporada da Indy acabou a 1 mês e o campeão foi Dario Franchitti da Ganassi.
Um abraço e continue nos acompanhando

A Truck vai ser semana q vem né?? Vc sabe se vai ter transmissão??
Pelo q eu li não teve muita coisa na moto gp, mas como ficou a situação do Pedrosa e do Dovizioso no campeonato geral??
Alguma notícia sobre a 125 e 250cc??
Caio

A Truck será transmitida pela rede Bandeirantes de televisão e será às 14hs ao vivo.
Quanto a Indy, o Pedrosa ficou em terceiro colocado no campeonato enquanto seu companheiro de equipe, Andrea Dovizioso terminou na sexta posição.
A 125cc e 250cc já estão no Motor News.
Um abraço

Alguma notícia mais definitiva sobre a Renault??
Vcs vão abordar sobre a corrida q o Massa realiza todo final do ano?? Pq é fera tb.
Ai td de bom.
Abraços,
Michael

Com relação a Renault ainda não se tem uma posição definitiva, porém no fim do mês o presidente pode dar uma posição mais concreta.
O Blog dará cobertura ao evento do Massa, a corrida das estrelas
Um abraço

Stock Car 2009 - Alam Khodair vence etapa de Brasília da Stock Car

Allam Khodair venceu a etapa de Brasília da super final da Stock Car, conquistando sua segunda vitória no campeonato, além de ter ganhado três posições no campeonato.
A pista do autódromo Nelson Piquet, em Brasília, provoca muito desgaste dos pneus, sendo necessário realizar a troca no pit stop. A maioria dos pilotos realiza apenas a troca dos pneus de apoio e o abastecimento. Ricardo Zonta realizou o pit stop mais rápido da corrida.
Giuliano Losacco abandonou a corrida antes mesmo de completarem a primeira volta, pois numa disputa com Marcos Gomes por posição, este o toca fazendo-o abandonar. Losacco foi o único abandono da prova.
Khodair realizou a corrida com muita tranqüilidade, pois conseguiu abrir boa diferença para os demais pilotos na primeira parte da corrida. Após a abertura dos boxes participou de um dos melhores momentos da prova, pois o piloto Ricardo Zonta consegue voltar na frente, até que, na volta 27, Khodair e Zonta fazem uma bela disputa lado a lado e Khodair leva a melhor ganhando a posição e conseguindo conquistar a vitória, enquanto Zonta mantém-se na segunda posição até a bandeirada final.
Na volta 31, Valdeno Brito realizou uma linda ultrapassagem sobre William Starostik, conquistando a 12ª posição.
A corrida terminou com Khodair em primeiro, seguido de Ricardo Zonta, Cacá Bueno, Duda Pamplona, Valdeno Brito.

Próxima etapa da Stock Car ocorrerá dia 22 de novembro em Tarumã/RS

Moto GP 2009 - Daniel Pedrosa vence etapa de Valencia da Moto GP

O piloto da Honda Daniel Pedrosa vence o GP de comunidade Valenciana no circuito Ricardo Torno. 

Numa corrida sem muita emoção, o espanhol largou bem, assumiu a ponta na largada e se mantendo até o final. 

O destaque negativo da corrida ficou para Casey Stoner por ter caído na volta de apresentação e o destaque positivo ficou com o campeão da Superbikes Bem Spies, que conseguiu fazer uma corrida agressiva e terminou na sétima posição. Pelas posições intermediárias teve mais disputas, enquanto lá na frente Dani Pedrosa foi mantendo a diferença para Rossi e Lorenzo. 

O italiano ficou mais preocupado em segurar o seu companheiro de equipe em vez de tentar ultrapassar o piloto da Honda.

Em quarto ficou Colin Edwards da Tech 3, quinto terminou Nick Hayden da Ducati enquanto Toni Elias que chegou a andar em segundo, finalizou a corrida na sexta posição. 

Classificação da corrida:

1 25 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 46'47.553 154.062 

2 20 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha Team Yamaha 46'50.183 153.918 2.630 

3 16 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha Team Yamaha 46'50.466 153.903 2.913 

4 13 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 47'20.068 152.299 32.515 

5 11 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati 47'22.138 152.188 34.585 

6 10 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda Gresini Honda 47'22.441 152.172 34.888 

7 9 11 Ben SPIES USA Sterilgarda Yamaha Team Yamaha 47'25.259 152.021 37.706 

8 8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 47'25.917 151.986 38.364 

9 7 36 Mika KALLIO FIN Pramac Racing Ducati 47'30.044 151.766 42.491 

10 6 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda 47'31.242 151.702 43.689 

11 5 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP Honda 47'33.571 151.578 46.018 

12 4 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 47'37.779 151.355 50.226 

13 3 44 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing Ducati 47'44.721 150.988 57.168 

14 2 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 47'54.430 150.478 1'06.877 

15 1 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 47'59.254 150.226 1'11.701 

16 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing Team MotoGP Honda 48'01.958 150.085 1'14.405 

17 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing Team Kawasaki 48'20.978 149.101 1'33.425 

Crédito da foto: site oficial da categoria

Moto GP 2009 - Casey Stoner crava pole para etapa de Valência da Moto GP

O piloto da Ducati fez a pole position com sobras no circuito Ricardo Torno em Valência, na última corrida da temporada 2009 do mundial de MotoGP. 

Stoner dominou o treino abaixando todas as voltas que fazia até chegar em 1:32.256. 

A segunda posição foi marcada numa disputa acirrada entre Jorge Lorenzo e Daniel Pedrosa, os espanhóis se revezavam na posição, até que Pedrosa, piloto da Honda, ficou com a segunda posição com 1:32.519, deixando Lorenzo na terceira posição. 

O campeão da temporada Valentino Rossi acabou ficando em quarto lugar. Colin Edwards, da Tech 3, e Nicky Hayden completam a segunda fila. 

Randy de Puniet ficou em sétimo junto com Ben Spies, campeão da Superbike, que está correndo com uma moto adicional da Yamaha, fechando a terceira fila, Andrea Dovizioso da Honda. 

A corrida terá transmissão do Sportv2 às 11 da manhã deste domingo dia 08 de novembro. 

Crédito da foto: site grande prêmio

Entrevista de Blogueiro - Barbara Franzin

Bárbara Franzin é jornalista, especialista em mídias digitais, tem 25 anos, mora em São Paulo, e é uma amante de automobilismo e está sempre desbravando novos universos. 

Stop and Go: Como surgiu seu interesse pelo automobilismo?  

Barbara Franzin: Já assistia corridas na época do Senna, quando todo o País era apaixonado por automobilismo. Mas confesso que não entendia muito bem. Depois, mais ou menos em 1998, voltei a assistir as provas e não parei mais, cada dia aumento mais a minha curiosidade em torno da categoria. Depois de um tempo, comecei a acompanhar outras competições e o vício só aumentou. 

SAG: Desde quando você acompanha a Fórmula 1? O que mais chama a sua atenção nessa categoria? 

BF: Acompanho de verdade desde 1998 e o que mais me fascina é a tecnologia, o limite que os pilotos precisam extrair dos carros e, claro, as disputas em pista. Fora todo o circo, que mostra como essa é uma categoria importante e cheia de glamour. 

SAG: Quando e porque surgiu a ideia de fazer um blog sobre automobilismo? 

BF: Tive a ideia há 3 anos, quando conversava com amigos e eles me falavam que eu gostava tanto de automobilismo que deveria escrever sobre isso. A forma mais fácil de compartilhar as idéias era por meio de um blog e, por isso, escolhi esse meio. 

SAG: Como surgiu a idéia de chamar o blog de Velocidade? 

BF: A idéia de chamar o blog de Velocidade foi bem espontânea e nada programada! Na verdade, queria passar a idéia de que falávamos de automobilismo e da própria velocidade, então fomos pelo meio mais fácil! 

SAG: Como você consegue conciliar sua vida profissional, o blog e sua vida pessoal? 

BF: Eu tento, mas nem sempre consigo, rs... Como eu trabalho com mídias digitais e navego bastante, às vezes acabo descobrindo algo interessante para postar durante o próprio expediente. Mas na maioria das vezes tenho que adiar os posts e escrever em outros horários. Geralmente eu dedico 3 ou 4 noites por semana apenas para cuidar do blog e, claro, os finais de semana, que sempre temos competições. A chave é se organizar e você consegue dar conta de tudo. 

SAG: Você sofreu ou sofre algum preconceito por escrever sobre automobilismo? 

BF: Em uma ou duas ocasiões falaram que eu não devia escrever de automobilismo e ir cuidar da cozinha e do fogão. Eu acredito que o principal motivo para isso é ignorância e preconceito. Não tem diferença alguma entre ser mulher e homem e comentar de automobilismo. 

SAG: Quais os maiores obstáculos que você teve até chegar onde você está? 

BF: Logo no início do blog, precisei ter muita perseverança. É difícil você fazer vários posts e ver que não tem nem um comentário. Depois de um tempo você começa a ser indexado pelas pesquisas do Google, começa a ganhar alguns leitores, tem mais recursos na sua página e tudo começa a melhorar. Só não pode deixar o blog largado porque até quem é fã e acessa deixa de visitar. Então, seja regular e faça seu trabalho com o máximo de dedicação possível. 

SAG: O que te incentiva a continuar com este trabalho? 

BF: Em primeiro lugar, o amor pelo automobilismo. Logo depois, todos os leitores que me incentivam dia a dia para não perder o pique e continuar postando para que eles tenham acesso a variadas informações do esporte. E por último, é um espaço tão interativo e interessante para trocar idéias e fazer amigos, que vale muito a pena! 

SAG: Qual momento que mais te marcou no automobilismo? 

BF: Eu gosto de comentar do que lembro, apesar de ter assistido muita coisa impressionante que já passou. Um dos momentos mais fortes foi o acidente de Robert Kubica no Canadá. Fiquei extremamente preocupada com ele, acredito que todos ficaram nervosos com esse fato e, mais ainda, por ele ter saído ileso. Outro momento marcante foi quando o Felipe Massa venceu pela primeira vez em Interlagos. Como sempre acreditei muito nele, foi um dia especial. 

SAG: Qual seu maior ídolo da Formula 1 de todos os tempos? Porquê? 

BF: Bem, meu grande ídolo é o Felipe Massa. De todos os tempos posso dizer que vi pilotos geniais nas pistas, como Schumacher e Senna, mas ídolo ídolo só tem um. 

SAG: Você já teve contato com algum ídolo do automobilismo? Qual foi a sensação? 

BF: Já tive a oportunidade de encontrar alguns pilotos e fiquei muito feliz. O primeiro que vi foi o Massa, numa rádio aqui em São Paulo. Como boa fã não preciso nem dizer que não consegui nem falar direito, rs. Depois o encontrei mais uma vez num evento que vários pilotos fazem todos os anos. Tinha muita gente bacana lá: Burti, Kanaan, Barrichello, Alexandre Barros e muitos outros. É sempre uma experiência interessante encontrar com os principais responsáveis pela nossa paixão pelo automobilismo e bater um papo com eles - quando dá, né? 

SAG: Você já teve alguma desilusão com o blog? O que te fez continuar com o trabalho? 

BF: Desilusão com o blog em si acredito que não. Só algumas vezes em que você fica com muito trabalho e não consegue dar a devida atenção para o seu espaço, mas, como disse, se organizando você consegue colocar tudo nos trilhos. O que me faz continuar com o trabalho é saber que as pessoas gostam do que fazemos e, sobretudo, que nós adoramos esse universo. É muito bom poder dar sua opinião sobre os assuntos e ter um espaço com a sua cara. 

SAG: Qual foi sua maior realização no blog? 

BF : Poder ter um espaço para falar sobre o assunto que mais gosto e fazer novas amizades. O reconhecimento também é muito legal, com os leitores comentando, pedindo informações sobre determinadas categorias e dando credibilidade ao nosso trabalho. Isso definitivamente não tem preço!

Pit Stop 2009 - Terceira edição

E ai pessoal
Td blz??
Cara to pasmo.
Acabei de ler no blog de vcs q a Toyota abandonou a Fórmula 1.
Vcs sabem se é pra sempre?? Já era previsto essa saída?? Como ficará a situação dos pilotos q defendiam a equipe??
Valeu..
Igor..

Olha Igor, esse anúncio da Toyota não era surpresa para o mundo da Fórmula 1, pois eles sempre procuraram um piloto de ponta para vencer, mas ninguém se encorajava a correr com eles.
Já os pilotos Jarno Trulli e Timo Glock foram avisados antes do fim da temporada que eles poderiam negociar com outras equipes, Trulli pode estar indo para a Lotus enquanto o Glock para a Sauber ou Renault.

Olá,
Nossa acabei de ler a notícia no blog de vcs que a Toyota resolveu se retirar da F-1.
Essa saída já era previsível, pois pelo que acompanho não ouvi nada a respeito a não ser agora lendo no blog??
Vcs devem colocar algo sobre a Truck quando??
Ai faltou vcs responderem que tipo de caminhão a Truck corre..
Abração.
Bruno

Era previsível a saída da Toyota porque eles investiam muito, mas não tinham retorno, tanto que eles não venceram na F-1, o máximo que eles conseguiram foram 2 segundos lugares em 2005. E sobre a truck nós não nos esquecemos da categoria, mas como tem acontecidos fatos bem relevantes de outras no momento temos que dar prioridade a esses acontecimentos que podem a vir influenciar na temporada 2010, mas saiba que tão logo estaremos colocando a história e as notícias da truck no ar.

Fórmula 1 2009 - A equipe Renault confirma permanência na temporada 2010 da Fórmula 1

De acordo com o site globoesporte.com, o diretor geral da Renault, Jean –François Caubet, a equipe vai continuar na Fórmula 1 em 2010. 

A equipe será representa pelos pilotos Robert Kubica e Romain Grosjean. 

O presidente da Renault Carlos Ghosn espera que a equipe francesa consiga evoluir, mas acreditam que não vão vencer, mas tentaram crescer: “- Não seremos campeões do mundo em 2010, mas temos esperanças de subir. Em 2002 partimos do nada e fomos campeões do mundo três anos depois - lembrou.” 

A reunião definiu a parte financeira, os pilotos e principalmente garantiu a inscrição. Isso fez com que a Renault não abandonasse o campeonato mundial de Fórmula 1. 

O principal objetivo da escuderia é devolver a cultura e a dignidade da equipe depois do escândalo de Flavio Briatore e Nelsinho Piquet.

Fórmula 1 2009 - Sebastien Vettel vence etapa de Abu Dhabi da Fórmula 1

Numa corrida onde o brilho foi mais fora do que dentro da pista, o alemão Sebastian Vettel venceu o primeiro Grande Prêmio de Abu Dhabi da história e de quebra ainda faturou o vice-campeonato da temporada 2009 da Fórmula 1. 

Na largada, o pole position Lewis Hamilton fez uma ótima largada mantendo-se na ponta seguido por Vettel, Webber, Barrichello e Button, porém na primeira curva o brasileiro da Brawn GP tentou passar Mark Webber, mas teve parte do bico do carro arrancado. 

Após isso, Barrichello foi perdendo rendimento e na segunda acabou sendo ultrapassado pelo inglês Jenson Button. 

No mais a corrida não teve muitas emoções, só alguns fatos como a primeira quebra de Lewis Hamilton, que abandonou com problemas nos freios, o erro de Jaime Alguensuari que entrou no box da Red Bull por engano e acabou ficando pela pista sem combustível. 

Robert Kubica provocou um dos poucos momentos de disputa, quando tentou ultrapassar Sebastien Buemi pela oitava posição, porém o piloto da BMW acabou rodando e perdeu o nono lugar para Nico Rosberg da Williams. 

A duas voltas para o final, Jenson Button partiu para cima de Mark Webber tentando o segundo lugar, na última volta o inglês colocou o carro do lado de Mark Webber, porém não obteve sucesso. 

Sebastian Vettel venceu com facilidade, seguido por Webber, Button, Barrichello, Heidfeld, Kobayashi, que acabou sendo mais uma vez a atração da corrida, em sétimo Trulli e em oitavo Buemi da Toro Rosso. 

Classificação da corrida: 

1. Sebastian Vettel - Red Bull, 1h34: 03,314 

2. Mark Webber - Red Bull, + 17,857 

3. Jenson Button – BrawnGP, + 18,467 

4. Rubens Barrichello – BrawnGP, + 22,735 

5. Nick Heidfeld – BMW, + 26,253 

6. Kamui Kobayashi – Toyota, + 28,343 

7. Jarno Trulli – Toyota, + 34,366 

8. Sebastien Buemi - Toro Rosso, + 41,294 

9. Nico Rosberg – Williams, + 45,941 

10. Robert Kubica – BMW, + 48,180 

11. Heikki Kövalainen – McLaren, + 52,798 

12. Kimi Räikkönen – Ferrari, + 54,317 

13. Kazuki Nakajima – Williams, + 59,839 

14. Fernando Alonso – Renault, + 1:09.687 

15. Vitantonio Liuzzi - Force India, + 1:34.450 

16. Romain Grosjean – Renault, + 1 volta 

17. Giancarlo Fisichella – Ferrari, + 1 volta 

18. Adrian Sutil - Force India, + 1 volta 

Não completaram: 

Lewis Hamilton – McLaren 

Jaime Alguersuari - Toro Rosso 

Crédito da foto: site globoesporte

Pit Stop 2009 - Segunda edição

Olá,
Ai vc acredita q a ferrari vai dominar ano q vem as pistas?
Outra coisa me interessei pela truck depois de ler sobre a corrida
Ai vc sabe me dizer q tipo de caminhão eles correm?
Po nunca tinha ouvido falar desse tipo de corrida, tem como tu me dar umas esclarecidas?
Oh td de bom.
Sorte pra vcs dois.
Abração. Bruno - RJ

Bruno,
Sobre a Ferrari teremos duas alternativas, ou eles serão os melhores da F-1, ou haverá uma grande guerra interna pode ter certeza
Sobre a Truck nós estaremos colocando as informações aos poucos para você se interar sobre essa categoria que está fazendo muito sucesso no Brasil
Um grande abraço

Fala Pedro
Aproveitando vc sabe se ele volta pro ano q vem e em qual equipe? Apesar q eu não queria um piloto como ele não, fala sério né, ele não lutou como deveria no GP do Brasil.
Até a próxima.
Abraços,
Caio - SP

Caio,
Realmente o Rubens Barrichello deve ir para a Williams desenvolver tanto o chassis quanto o motor e amadurecer o novato Nico Hulkemberg que vai se integrar a equipe.
Um abraço

Boa noite,
O blog está bem bom, fico feliz por vcs.
Pela visão de vcs como se dará essa entrada do Jean Todt na FIA? Acreditam numa melhora?
Abraço.
Fê beijoss pra vc
Michael, Portugal

Michael,
Olha, eu espero que o Jean Todt seja imparcial, todos sabem a relação que ele possui com a Ferrari, mas acredito que possa haver uma melhora porque depois de mais de 3 décadas entrou uma pessoa que realmente entende de automobilismo e já viveu lá dentro.

Um abraço a vc

Oi Pedro,
Td blz?
Achei maneiro a criação do blog sobre automobilismo, falei até com a Fernanda.
Tipo assim não sou vidrado mas acompanho a F1.
O bom é q poderei conhecer as outras modalidades q nem sabia q existia.
Me tira uma dúvida.
Com a entrada do Alonso vc acha q o Massa vai ser o segundo piloto? E essa história do Schumacher voltar as pistas é verídica ou é só boato?
Bora manter contato viu.
Abraço. (Fabio, RJ)

Fábio,
Conversei com uma amiga minha, a Barbara Franzin, sobre esse assunto, mas eu acredito que vai sair faísca dessa parceria entre Massa e Alonso
Pode-se esperar dois desfechos, ou será a melhor dupla da F-1 ou teremos uma repetição de Hamilton e Alonso na Mclaren em 2007.Já com relação ao Schumacher acredito que é só boato,pois ele não vai colocar o "pescoço" em risco e não teria chance numa equipe competitiva, não por agora

Opa
Legal q vcs abriram esse canal pros amantes de F1
Adorei o blog
A Fernanda me deu o e-mail pra ficar mais fácil a comunicação com vc
Oh só, você tem alguma notícia sobre qual equipe o Rubinho vai ta no ano q vem?
Valeu
Igor

Olha Igor,
Tudo leva a crer que o Rubinho vai mesmo para a Williams e vai ser companheiro de equipe do campeão da GP2 desse ano o Nico Hulkemberg
Um abraço

Motor News 2009 - Terceira edição

125cc

O campeão da temporada Julian Simon venceu o GP da Malásia deste domingo. O piloto Bradley Smith seu principal concorrente passou em segundo e garantindo o vice-campeonato do mundial.
Em terceiro, outro espanhol, Pol Espargaró. O pole position Marc Márques teve problemas durante a prova e teve que se retirar.

Classificação após 19 voltas:

1º Julian Simon (ESP) Aprilia 19 voltas
2º Bradley Smith (ING) Aprilia +1,114s
3º Pol Espargaro (ESP) Derbi +6,293s
4º Sergio Gadea (ESP) Aprilia +8,003s
5º Nicolas Terol (ESP) Aprilia +8,485s
6º Sandro Cortese (ALE) Derbi +10,188s
7º Esteve Rabat (ESP) Aprilia +15,114s
8º Andrea Iannone (ITA) Aprilia +22,151s
9º Joan Olive (ESP) Derbi +26,388s
10º Lorenzo Zanetti (ITA) Aprilia +27,113s
11º Takaaki Nakagami (JAP) Aprilia +27,859s
12º Michael Ranseder (AUT) Aprilia +34,838s
13º Randy Krummenacher (SUI) Aprilia +41,829s
14º Dominique Aegerter (SUI) Derbi +42,433s
15º Luis Salom (ESP) Aprilia +51,635s

250cc

O líder do campeonato, Hiroshi Aoyama venceu o Grande Prêmio da Malásia. Hector Barbera foi decretado segundo colocado depois que o photochart foi utilizado. Marco SImoncelli terminou em segundo lugar, e agora ficou a 21 pontos atrás de Aoyama.

Classificação após 20 voltas:

1º Hiroshi Aoyama (JAP) Honda 20 voltas
2º Hector Barbera (ESP) Aprilia +6,397s
3º Marco Simoncelli (ITA) Gilera +6,397s
4º Thomas Luthi (SUI) Aprilia +14,871s
5º Hector Faubel (ESP) Honda +19,177s
6º Ratthapark Wilairot (TAI) Honda +19,567s
7º Alex Debon (ESP) Aprilia +20,255s
8º Lukas Pesek (TCH) Aprilia +34,561s
9º Alex Baldolini (ITA) Aprilia +50,937s
10º Shuhei Aoyama (JAP) Honda +64,186s
11º Balazs Nemeth (HUN) Aprilia +68,917s
12º Karel Abraham (TCH) Aprilia +70,616s
13º Valentin Debise (FRA) Honda +77,945s
14º Bastien Chesaux (FRA) Honda +89,669s
15º Vladimir Leonov (RUS) Aprilia +103,536s
16º Shoya Tomizawa (JAP) Honda -1 volta

Superbike

O americano Ben Spies conquistou o título da temporada 2009 do mundial de SuperBike, a última rodada dupla do campeonato aconteceu no circuito de Portmão em Portugal.
Na primeira corrida, o americano venceu e viu seu maior rival ao título cair. Em segundo ficou Jonathan Rea e em terceiro o veterano Max Biaggi

Classificação da primeira prova

1º Ben Spies (EUA) Yamaha 22 voltas
2º Jonathan Rea (ING) Honda +1,697s
3º Max Biaggi (ITA) Aprilia +2,113s
4º Shane Byrne (ING) Ducati +2,757s
5º Michel Fabrizio (ITA) Ducati +14,753s
6º Leon Camier (ING) Yamaha +20,044s
7º Carlos Checa (ESP) Honda +25,634s
8º Ruben Xaus (ESP) BMW +31,104s
9º Matthieu Lagrive (FRA) Honda +36,689s
10º Matteo Baiocco (ITA) Ducati +39,331s
11º Broc Parkes (AUS) Kawasaki +41,827s
12º Makoto Tamada (JAP) Kawasaki +41,882s
13º David Salom (ESP) Kawasaki +54,967s
14º David Checa (ESP) Yamaha +98,533s
15º Luca Scassa (ITA) Kawasaki - 4 voltas

A segunda prova foi vencida pelo italiano Michel Fabrizio da Ducati, em segundo ficou Noriyuki Haga da Ducati e em terceiro ficou Jonathan Rea da Honda. O piloto Ben Spies terminou em quinto lugar consagrando-se campeão de 2009

Classificação da segunda prova

1º Michel Fabrizio (ITA) Ducati 22 voltas
2º Noriyuki Haga (JAP) Ducati +1,195s
3º Jonathan Rea (ING) Honda +1,494s
4º Shane Byrne (ING) Ducati +5,553s
5º Ben Spies (EUA) Yamaha +5,842s
6º Max Biaggi (ITA) Aprilia +7,374s
7º Leon Camier (ING) Yamaha +9,658s
8º Jakub Smrz (TCH) Ducati +10,434s
9º Troy Corser (AUS) BMW +17,010s
10º Sylvain Guintoli (FRA) Suzuki +24,509s
11º Yukio Kagayama (JAP) Suzuki +27,195s
12º Broc Parkes (AUS) Kawasaki +34,825s
13º Matthieu Lagrive (FRA) Honda +35,135s
14º Luca Scassa (ITA) Kawasaki +61,842s
15º David Checa (ESP) Yamaha +69,782s
16º Makoto Tamada (JAP) Kawasaki +90,818s

WRC

Sebastian Loeb da Citroen venceu o rali da Inglaterra consagrando-se hexacampeão do WRC.
Essa etapa foi disputada devido a Loeb ter vencido 9 estágios enquanto Hirvonen faturou 7, mas o piloto da Citroen conseguiu abrir mais de 1 minuto de vantagem
Com isso Mikko Hirvonen da Ford ficou com o segundo lugar e o terceiro foi para o piloto Daniel Sordo da Citroen.
Com a vitória de domingo, Loeb entrou para a história do WRC como sendo o único piloto a conseguir 6 títulos consecutivos.
O brasileiro Paulo Nobre terminou na 19º posição

Classificação da prova

1º Sebastien Loeb (FRA - Citroen) 3:16:25,4
2º Mikko Hirvonen (FIN - Ford) 3:17:31,5
3º Daniel Sordo (ESP - Citroen) 3:17:32,5
4º Petter Solberg (NOR - Citroen) 3:17:53,5
5º Henning Solberg (NOR - Ford) 3:22:53,4
6º Matthew Wilson (ING - Ford) 3:24:11,4
7º Jari-Matti Latvala (FIN - Ford) 3:28:37,3
8º Conrad Rautenbach (ZIM - Citroen) 3:30:53,2
9º Eyvind Brynildsen (NOR - Skoda) 3:38:48,1
10º Armindo Araújo (POR - Mitsubishi) 3:40:44,2
11º Martin Prokop (TCH - Citroen) 3:40:57,0
12º Steve Perez (ING - Ford) 3:41:04,7
13º Aaron Burkart (ALE - Citroen) 3:41:21,9
14º Toshihiro Arai (JAP - Subaru) 3:42:36,0
15º Bernardo Sousa (POR - Fiat) 3:44:05,0
16º Khalid Al Qassimi (EAU - Ford) 3:53:55,6
17º Patrick Flodin (SUE - Subaru) 3:54:15,5
18º Patrik Sandell (SUE - Skoda) 3:55:03,4
19º Paulo Nobre (BRA - Mitsubishi) 4:07:03,6
20º Eamonn Boland (IRL - Subaru) 4:07:43,7

DTM

Gary Paffett venceu a última etapa em Hockenheim, mas Tim Scheider da Audi comemorou o título da temporada 2009, mesmo tendo chegado na segunda posição.
O terceiro colocado foi Paul di Resta da Mercedes.
A disputa pelo quinto lugar ficou entre Jamie Green, Olivier Jarvis e Bruno Spengler sendo o grande destaque da prova.

Classificação da prova:

1º Gary Paffett (ING/M) 39 voltas
2º Timo Scheider (ALE/A) +1,043s
3º Paul di Resta (ESC/M) +1,792s
4º Alexandre Premat (FRA/A) +5,234s
5º Jamie Green (ING/M) +5,994s
6º Oliver Jarvis (ING/A) +7,737s
7º Bruno Spengler (CAN/M) +8,664s
8º Markus Winkelhock (ALE/A) +9,847s
9º Mike Rockenfeller (ALE/A) +10,355s
10º Maro Engel (ALE/M) +11,009s
11º Tomas Kostka (TCH/A) +16,744s
12º Christian Bakkerud (DIN/A) +20,574s
13º Johannes Seidlitz (ALE/A) +23,587s
14º Mathias Lauda (AUS/M) +41,679s
15º Tom Kristensen (DIN/A) -1 volta
16º Susie Stoddart (ESC/M) -8 voltas

FIA GT

A equipe Maserati Vodaphone ganhou em Zolder e faturou o campeonato de 2009
Alessandro Pier Guidi e Matteo Bobbi dominaram o fim de semana no circuito de Zolder ajudando a conquistar o título de equipes para a Maserati Vodaphone.
Em segundo lugar ficaram Mike Hezemans e Antony Kumpen dirigindo um Chevrolet Corvette.
Michael Bartels e Andrea Bertolini, com o terceiro lugar, faturaram o título de pilotos no ano de 2009
Na categoria GT2, o inglês Richard Westbrook faturou o título da classe, com um porshe 911 GT3.

Classificação da prova

1. Pier Guidi/Bobbi GT1 Maserati 2:01:07,362
2. Hezemans/Kumpen GT1 Corvette +20,354s
3. Bartels/Bertolini GT1 Maserati +35,557s
4. Maassen/Biagi GT1 Corvette +69,803s
5. Bernoldi/Streit GT1 Corvette -1 volta
6. Longin/Ruffier GT1 Corvette -1 volta
7. Westbrook/Holzer GT2 Porsche -3 voltas
8. Malucelli/Ruberti GT2 Ferrari -3 voltas
9. Kirkaldy/Bell GT2 Ferrari -3 voltas
10. Vilander/Bruni GT2 Ferrari -3 voltas
11. Bergmeister/Mamerow GT2 Porsche -3 voltas
12. Collard/Ragginger GT2 Porsche -3 voltas
13. Barba/Cadei GT2 Ferrari -4 voltas
14. O'Young/Lieb GT2 Porsche -4 voltas
15. Maassen/Ashburn GT2 Porsche -5 voltas
16. Companc/Russo GT2 Ferrari -6 voltas

Renault Eurocup

O português Antonio Felix Costa venceu as duas últimas etapas do campeonato Renault Euro Cup, realizada no circuito de Motorland Aragon na Espanha.
O título da temporada ficou com o espanhol Albert Costa.

Classificação da primeira corrida:

1º Antonio Felix Costa (POR, Motopark) 14 voltas
2º Albert Costa (ESP, Epsilon Euskadi) +2,948s
3º Jean-Eric Vergne (FRA, SG Formula) +4,473s
4º Kevin Magnussen (DIN, Motopark) +10,918s
5º Federico Scionti (ITA, Epsilon Euskadi) +17,656s
6º Adrian Quaife-Hobbs (ING, Motopark) +20,547s
7º Dean Smith (ING, BVM Minardi) +21,385s
8º Kuba Giermaziak (POL, Motopark) +28,607s
9º Nathanael Berthon (FRA, Epsilon Euskadi) +28,847s
10º Luciano Bacheta (ITA, Epsilon Sport) +33,190s
11º Carlos Munhoz (ESP, Epsilon Euskadi) +34,498s -
12º Miki Monras (ESP, SG Formula) +36,118s -
13º Arthur Pic (FRA, SG Formula) +36,500s -
14º Genis Olivé (ESP, Jenzer Motorsport) +38,477s -
15º Patrick Kronenberger (ALE, Iquick Valencia) +43,535s -

Stock Car Jr

O piloto paulista Fabio Fogaça ganhou com sobra o GP de Curitiba, que foi a oitava etapa da Stock JR.
Largando da terceira posição o piloto paulista sempre brigou pela vitória, depois que assumiu a liderança, manteve uma liderança confortável até a linha de chegada.
Em segundo chegou Pedro Boesel e em terceiro João Marcelo.

A próxima etapa do campeonato será realizada em Brasília dia 8 de novembro

Classificação da corrida:

1º Fabio Fogaça (SP), 28 voltas em 30min58s911 (138,27 km/h)
2º Pedro Boesel (PR), a 5s944
3º João Marcelo (SP), a 13s031
4º Adriano Griecco (SP), a 15s041
5º Adriano Amaral (SP), a 21s281
6º Jerónimo Alves (PR), a 40s643
7º Eduardo Furlanetto (SP), a 41s612

Stock Car Light

O paranaense Rodrigo Sperafico venceu a etapa de Curitiba da Stock Car Light, realizada no circuito de Pinhais(PR).
Sperafico foi pressionado por toda a corrida, mas usou de sua experiência e habilidade para agüentar a pressão e garantir a vitória.
Eduardo Berlanda chegou em segundo lugar e em terceiro Rafael Daniel.

A próxima etapa ocorrerá no dia 8 de novembro em Brasília

Classificação da corrida

1º Rodrigo Sperafico (Peugeot, PR), 45 voltas em 40:19.186
2º Eduardo Berlanda (Peugeot , SP), a 0.828
3º Rafael Daniel (Peugeot , SP), a 3.440
4º Julio Campos (Peugeot , PR), a 4.756
5º Gustavo Sondermann (Peugeot , SP), a 5.540

Pickup Racing

Julio Campos venceu a etapa de Curitiba da Pick UP Racing e garantiu o título da temporada 2009.
A corrida foi marcada por um forte acidente entre Rafael Iserhard e Thiago Riberi, por sorte Iserhard saiu somente com escoriações.

A próxima etapa será no dia 22 de novembro em Tarumã

Classificação da prova

1º Julio Campos (Mi, PR), 36 voltas em 37:28.639
2º Fabricio Lançoni (Mi , SP), a 0.761
3º João Pretto (Mi , MT), a 1.600
4º Cadú Pasetti (Ch , SP), a 3.811
5º Marcos Ramalho (Ch , MS), a 5.009
6º Marcelo Cesquim (Ch , PR), a 8.314
7º Vitor Genz (Mi , RS), a 9.591
8º Fúlvio Marote (Mi , PR), a 10.487
9º Marlon Watanabe (Ch , PR), a 11.339
10º Thiago Riberi (Ch , SP), a 22.763
11º Rafael Iserhard (Ch , RS), a 2 voltas
12º Wanderson Freitas (Ch , MG), a 2 voltas
13º Rodrigo Navarro (Ch , SP), a 4 voltas
14º Marcio Sarot (Ch , PR), a 4 voltas

Stock Car 2009 - Ricardo Maurício vence etapa de Curitiba da Stock Car

O piloto Ricardo Maurício, atual campeão, venceu a primeira corrida da superfinal da Stock Car, realizado no autódromo Raul Boesel, devido a uma excelente largada, algumas ultrapassagens e um excelente trabalho de box. 

Na largada o pole position Ricardo Zonta manteve a liderança seguido por Alan Khodair e Daniel Serra. Ricardo Maurício, piloto da RC Eurofarma, largou em 14º e na primeira curva já estava em 6º lugar. 

Valdeno Brito, na 2ª volta, recebeu um toque de Marcos Gomes e acabou abandonando a corrida. 

No momento em que os boxes foram abertos para o reabastecimento, Ricardo Zonta voltou atrás de Allan Khodair, este assumiu a liderança da prova. Na volta 34, Zonta tentou a ultrapassagem em cima de Khodair, mas fez com que o piloto paulista rodasse e o paranaense teve que voltar pela grama. 

Quem se beneficiou com tudo isso foi Ricardo Mauricio, que assumiu a liderança da corrida não a perdendo mais e conquistando mais uma vitória em sua carreira. Daniel Serra encontra-se em 2° lugar quando este teve um pneu furado obrigando-o a ir para o box ocasionando a perda de várias posições. 

Com esse fato, Cacá Bueno assumiu a vice-liderança, mas foi superado por Khodair e Ricardo Sperafico, porém a 3 voltas para o fim o carro de Khodair quebrou e o pódio foi definido. 

A próxima etapa do campeonato será dia 8 de novembro em Brasília 

Classificação da corrida:

1 - Ricardo Mauricio (SP/RC/Chevrolet Vectra) - 49 voltas 

2 - Ricardo Sperafico (PR/RZ/Peugeot 307) - a 3s426 

3 - Cacá Bueno (RJ/RBR-WA Mattheis/Peugeot 307) - a 6s240 

4 - Thiago Camilo (SP/Vogel/Chevrolet Vectra) - a 9s439 

5 - Giuliano Losacco (SP/JF/Peugeot 307) - a 9s669 

6 - Antonio Jorge Neto (SP/RC3 Bassani/Peugeot 307) - a 10s123 

7 - Átila Abreu (SP/AMG/Chevrolet Vectra) - a 10s405 

8 - Luciano Burti (SP/Boettger/Chevrolet Vectra) - a 10s805 

9 - Alceu Feldmann (PR/Boettger/Chevrolet Vectra) - a 13s820 

10 - Duda Pamplona (RJ/Pamplona's/Chevrolet Vectra) - a 14s034 

11 - Lico Kaesemodel (PR/AMG/Chevrolet Vectra) - a 16s750 

12 - William Starostik (PR/A.Mattheis/Chevrolet Vectra) - a 17s809 

13 - Max Wilson (SP/RC/Chevrolet Vectra) - a 19s265 

14 - Ricardo Zonta (PR/RZ/Peugeot 307) - a 22s093 

15 - Thiago Marques (PR/JF/Peugeot 307) - a 26s190 

16 - Marcos Gomes (SP/Action Power/Chevrolet Vectra) - a 29s426 

17 - Alan Hellmeister (SP/Full Time/Peugeot 307) - a 34s449 

18 - Daniel Serra (SP/RBR-WA Mattheis/Peugeot 307) - a 41s517 

19 - Allam Khodair (SP/Full Time/Peugeot 307) - a 2 voltas 

20 - Tarso Marques (SP/Action Power/Chevrolet Vectra) - a 5 voltas 

21 - Popó Bueno (RJ/Hot Car/Chevrolet Vectra) - a 7 voltas 

22 - David Muffato (PR/RC3 Bassani/Peugeot 307) - a 8 voltas 

23 - Nonô Figueiredo (SP/Pamplona's/Chevrolet Vectra) - a 12 voltas 

24 - Chico Serra (SP/Avallone/Peugeot 307) - a 21 voltas 

25 - Norberto Gresse (SP/Hot Car/Chevrolet Vectra) - a 26 voltas 

26 - Felipe Maluhy (SP/Avallone/Peugeot 307) - a 31 voltas 

27 - Xandinho Negrão (SP/A.Mattheis/Chevrolet Vectra) - a 43 voltas 

28 - Valdeno Brito (PB/RCM/Peugeot 307) - a 49 voltas 

29 - Paulo Salustiano (SP/Vogel/Chevrolet Vectra) - a 49 voltas 

Crédito da foto: site globoesporte

Fórmula Truck 2009 - Roberval Andrade vence a etapa de Santa Cruz do Sul da Fórmula Truck

O piloto da Scania Roberval Andrade venceu de ponta a ponta o GP Aurélio Batista Felix que foi realizado no circuito gaúcho de Santa Cruz do Sul. 

O treino classificatório foi realizado debaixo de chuva, com isso os lideres do campeonato Valmir Benavides e Felipe Giaffone ficaram em 23º e 20º, respectivamente. 

A corrida foi movimentada, pois teve muitas disputas, acidentes e quatro intervenções do Pace Truck. 

A maior polêmica foi a exclusão do piloto Renato Martins por causa de um toque com Leandro Reis. Segundo os comissários, o Piloto da Volkswagem tocou de propósito no piloto da Scania. 

A equipe RM Volkswagem se defendeu, pelo fato que Leandro Reis jogou o caminhão de Felipe Giaffone, companheiro de equipe de Martins, para fora da pista. 

Os comissários decidiram punir também o piloto goiano da Scania. Longe das confusões, Roberval Andrade venceu sem ser ameaçado, seguido por Wellington Cirino da Mercedes em segundo, Beto Monteiro da Iveco em terceiro. 

Felipe Giaffone, com o quarto lugar conquistado nesse domingo, assume a liderança do campeonato 1 ponto na frente de Valmir Benavides. José Maria Reis da Scania terminou a corrida em quinto lugar. 

Próxima etapa será em Curitiba no dia 15 de novembro. 

Classificação da prova após 24 voltas: 

1) Roberval Andrade, SP (Scania) 

2) Wellington Cirino, PR (Mercedes-Benz) 

3) Beto Monteiro, PE (Iveco) 

4) Felipe Giaffone, SP (Volkswagen) 

5) José Maria Reis, GO (Scania) 

6) Fred Marinelli, PR (Iveco)

7) Fabiano Brito, PR (Volvo) 

8) Adalberto Jardim, SP (Ford) 

9) Danilo Dirani, SP (Volvo) 

10) Vignaldo Fizio, SP (Mercedes-Benz) 

Crédito da foto: site oficial da categoria

Pit Stop 2009 - Primeira edição

Olá Pessoal 

Como todos sabem eu, José Pedro Morgado, participo do programa Bola Cheia, que vai ao ar toda segunda, onde abordo tudo sobre os acontecimentos da Fórmula 1. 

Por causa de problemas técnicos essa semana o programa não foi ar, então resolvi junto com a Fernanda Esteves criar o pit stop no Blog Stop and Go para responder as dúvidas de todos que vem nos acompanhando. 

Gostaríamos de agradecer a todos pelas perguntas e pela atenção, porque é um trabalho árduo, porém muito prazeroso. 

Continuem participando do blog com sugestões, perguntas mandando e-mail para blogstopandgo@gmail.com 

1 - O q aconteceu com o Rubinho no domingo, não acreditei quando assisti, to até agora sem entender?? Bruno de Oliveira - RJ 

SAG: Olha Bruno, sinceramente não sei o que acontece com o Rubinho em Interlagos, ou a equipe sacaneia com ele ou o equipamento nunca resiste. Sinceramente nem dá para explicar. 

2 - Vc acha q o Rubinho acabou perdendo por erro de estratégia ou por ele ter ido confiante demais pra pista?? Celso - NY 

SAG: Celso, parece que o Barrichello queria que chamasse a mídia, pois ele nunca teve chance em Interlagos, e se iludiu pensando que iria ganhar fácil a prova, na minha opinião a estratégia dele foi totalmente equivocada, ele tinha que pensar no combustivel em vez da posição no grid. 

3 - Vc acha q com a atuação do Rubinho no domingo isso prejudica ele na renovação com a equipe ou até mesmo na ida pra Williams como se tem cogitado? 

SAG: Não acredito que prejudique, se pensarmos na temporada que ele fez, ele foi muito além das expectativas. 

4 - A aposta pro ano q vem é q teremos mais brasileiros na F-1, será q dá pra acreditar em boas atuações ou só teremos o Massa pra torcermos?? Fábio - Valença RJ 

SAG: Na temporada de 2010 só o Massa poderá ter um equipamento competitivo, o Rubinho depende muito para qual equipe for, Bruno Senna e possivelmente o Lucas de Grassi vão sofrer um pouco para se acostumar com as pistas e o carro 

5 - Vc acredita q o box realmente não percebeu q o pneu não tava completamente cheio ou fizeram isso pra realmente garantir o campeonato Brawn, já q o Vettel tava ameaçando essa conquista?? Caio - SP 

SAG: Sobre o pneu, ele estourou na ultrapassagem que o Hamilton fez em cima do Rubinho, e sobre o vice campeonato, acredito que o Barrichello vá conseguir porque o circuito de Abu Dhabi é no oriente médio, muito dificil de chover e deve fazer muito calor 

6 - Vc acha q o Rubinho definitivamente perdeu sua grande chance na Fórmula 1?? Junior - RJ 

SAG: Junior, realmente ele perdeu a grande chance de ser campeão, como ele deve ficar no máximo mais 2 ou 3 anos, se ele não conseguir equipamento competitivo, ele só vai ganhar dinehiro mesmo 

7 - O Rubinho tem chances ainda de conquistar o campeoanto?? Foi confirmado a ida dele pra Williams ou ele vai permanecer na Brawn GP?? Pedro estou gostando do seu trabalho, parabéns viu, soube do blog hj e torço por vcs dois, cuide bem da minha menina. abraços. Michael - Portugal 

SAG: Obrigado Michael pela msg, o Barrichello tem chances de conquistar o vice campeonato esse ano. Com relação a equipe para 2010, estão especulando muito, mas acredito que ele deve ir para a Williams. um abraço 

8 - Vc acha q o Button mereceu a vitória ou o rubinho deu de presente pra ele?? Luiz Carlos - RJ 

SAG: Luiz Carlos, o Button mereceu o título sim, ele conseguiu ser constante, manteve-se na liderança todo o tempo e de quebra venceu 6 provas, o Barrichello demorou muito para se adaptar com carro 

9 - O q se pode esperar pra corrida de Abu Dhabi?? Thiago - RJ 

SAG: A corrida de Abu Dhabi promete ser muito emocionante porque se trata de um circuito novo e os pilotos estarão "sem responsabilidade". 

10 - Vc acha q o Rubinho consegue conquistar o vice-campeonato ou infelizmente em Abu Dhabi vai dar Vettel?? Tiago Machado - SP 

SAG: Rubinho consegue o vice-campeonato, Abu Dhabi deve fazer muito calor e isso favorece a Brawn GP. 

11 - Com relação aos treinos vc achou certa a atitude do diretor em paralisar tanto tempo o treino? 

12 - Pq a atitude dele continuar o treino mesmo paralisando o treino várias vezes, ele não poderia ter encerrado o treino mantendo o grid com as posições alcançadas?? Vitor - RJ 

SAG: Sobre as paralisações eu fui contra, porque já que liberaram naquelas condições, deveria manter até o final, foi uma atitude que prezaram muito a segurança, mas vamos lembrar do GP da China, que a chuva estava nas mesmas proporções e mesmo assim liberaram depois de algumas voltas. 

13 - Ó circuito de Abu Dhabi é um circuito novo na Fórmula 1, vc acha q nesse circuito haverá muito desgaste de pneu ou os pilotos poderão fazer a estratégia de uma única parada?? Gabriel - RJ 

SAG: Desgaste de pneus não acredito por se tratar de um circuito novo, mas a estratégia de 2 paradas não pode ser descartada, não por causa dos pneus, e sim pelos freios, combustivel e desgaste fisico. 

14 - O GP do Brasil surpreendeu por não ter ocorrido chuva na hora da corrida, vc acredita q a chuva poderia ter ajudado o rubinho a lutar pelo título em Abu Dhabi ou realmente foi erro de estratégia dele ter parado naquele primeiro momento?? Roberto - SC 

SAG: Roberto, mesmo com chuva, o Barrichello não venceria aquela prova, na minha opinião realmente foi um erro de estratégia, até respondi numa das perguntas acima, que seria melhor o Barrichello se preocupar com o combustivel do que com a posição do grid. 

15 - O q se pode esperar dos brasileiros q tem previsão de estréia na Fórmula 1 em 2010?? 

SAG: Acredito que o Lucas de Grassi e o Bruno Senna poderão se dar bem, diferente do Nelsinho, Bruno conhece o carro, sabe o que faz, e o Lucas é rapido, constante e sabe acertar carros. poderão no futuro dar muitas alegria para nós brasileiros 

16 - O carro do Barrichello depois da primeira parada não conseguiu render, vc acredita q foi esse o maior problema dele na corrida?? Sampaio - RJ 

SAG: Sem dúvida, além da parada, a estratégia tb não deu certo por parar muito cedo, mas o desempenho dele depois da primeira parada foi crucial para ele não conseguir chegar mais longe 

17 - Vc acredita no retorno do schumacher a F-1 como ele declarou pra um jornal?? Caso ele retorne vc acha q ele volta pra Ferrari como companheiro do Massa?? Fábio - SP 

SAG: Olha Fábio não acredito que ele possa voltar, mas se voltar, deve ser só para se divertir mesmo. Se ele for para a Ferrari, não será como companheiro do Massa, deve ser companheiro do Alonso, que vai ficar a longo prazo na equipe italiana. 

18 - Pedro, to adorando o trabalho de vcs.. gostei muito da idéia do blog.. e da ideia do history foi genial.. sou amante de moto gp e gostaria de ver o history dele.. não pude acompanhar esse fds a prova.. e gostaria de saber como foi a corrida.. oh não sei se vc conhece a Fernanda direito.. mas ela manda bem com comentários abre espaço pra ela responder e falar tb.. ah se puder coloca algumas fotos da temporada.. continue assim q vcs vão se dar bem.. sucesso.. Lucas - RJ 

19 - Com a entrada de mais brasileiros na Fórmula 1, será q entraremos numa nova era da corrida, voltando a comemorar muito e vibrar por pilotos brasileiros?? Micael - RJ 

SAG: Acredito que num futuro bem próximo, o Bruno Senna e o Lucas de Grassi vão dar muitas alegria para nós, e o ano que vem, acho que o Massa vai ter um equipamento melhor e concerteza vai brigar pelas vitórias. 

20 - A temporada da Indy acabou.. o q se pode esperar pra temporada 2010??  

SAG: Espero que a temporada 2010 seja melhor, com o Hélio Castroneves mais competitivo, o Tony Kanaan com um carro muito melhor, Mario Moraes e Raphael Mattos crescendo cada vez mais com a KV e a Luczo Dragon, e o Vitor Meira tentar fazer um bom trabalho que não pôde fazer esse ano. 

21 - Vcs vão abordar a Indy no blog ou só F-1 e moto gp?? Afonso - RJ 

SAG: No blog vamos abordar Indy, as categorias brasileiras como Stock Car, Truck, GT3, e as outras categorias que fazem sucesso nacional e internacional!!!!!!

Motor News 2009 - Segunda edição

Fórmula Euroseries 3000

O mais novo piloto da Art Grand Prix na GP2, o inglês Will Brat é campeão da Fórmula Euroseries 3000, a última rodada dupla foi realizada no circuito de Monza.
O fato mais inusitado é que Bratt foi campeão por ter mais segundo lugares que o vice-campeão Marco Bonanomi

SuperGT Japonês

Andre Lotterer e Jyuichi Wakisaka venceram a penúltima etapa do campeonato Japonês de SUPERGT realizado no circuito de Autopolis. O brasileiro João Paulo de Oliveira junto com Seiji Ara terminaram em terceiro lugar.

Classificação Final:

1) Andre Lotterer (ALE)/Jyuichi Wakisaka, Lexus SC430, 65 voltas
2) Satoshi Motoyama (JAP)/Benoit Treluyer (FRA), Nissan GT-R, a 2s910
3) João Paulo de Oliveira (BRA)/Seiji Ara (JAP), Nissan GT-R, a 36s242
4) Ralph Firman (GBR)/Takuya Izawa (JAP), Honda NSX, a 36s430
5) Ryo Michigami (JAP)/Takashi Kogure (JAP), Honda NSX, a 37s968
6) Yuji Ide (JAP)/Kosuke Matsuura (JAP), Honda NSX, a 38s656
7) Hiroaki Ishiura (JAP)/Kazuya Oshima (JAP), Lexus SC 430, a 50s038
8) Ronnie Quintarelli (ITA)/Hironobu Yasuda, Nissan GT-R, a 1min42s045
9) Loic Duval (FRA)/Yuki Nakayama (JAP), Honda NSX, a 1 volta
10) Bjorn Wirdheim (SUE)/Daisuke Ito (JAP), Lexus SC 430, a 1 volta

F-3 Sulamericana

O brasileiro Leonardo Cordeiro venceu a 2ª corrida do fim de semana no circuito de Interlagos, foi a sua oitava vitória do ano, abrindo 31 pontos de vantagem para Claudio Cantelli Jr, vice-líder da temporada.
A primeira etapa foi cancelada por motivo do tempo e por falta de luz natural no circuito José Carlos Pace, em Interlagos.

Classificação Final:

1) Leonardo Cordeiro, SP, Cesário Fórmula, 15 voltas em 29min17s160
2) Henrique Lambert, RJ, Razia Sports, a 19s170
3) Vitor Guerin, SP, Dragão Motorsport, a 39s925
4) Bruno Andrade, SP, MX Racing (Light), a 44s754
5) Henrique Martins, SP, Cesário Jr (Light), a 45s840
6) Raphael Abbate, SP, Cesário Jr (Light), a 46s263
7) Igor Veras, GO, Propcar Racing, a 48s719
8) Lu Boesel, RJ, Dragão Motorsport, a 1 volta
9) Leandro Florenzo, SP, RC3 Bassani (Light), a 1 volta
10) André Negrão, SP, Bassan Motorsport, a 3 voltas

Nascar

Jimmie Johnson vence a etapa de Charlotte da Sprint CUP, principal divisão da Nascar e dispara na liderança do Chaise.
Em segundo lugar ficou Matt Kenseth seguido por Kasey Kahne e Jeff Gordon, os outros candidatos ao título ficaram assim; Mark Martin terminou em 17º, Juan Pablo Montoya em 35º, Denny Hamlin e Carl Edwards não completaram a prova por problema de motor, Greg Biffle rodou no final da prova e Tony Stewart não conseguiu se quer ser notado.

Classificação da corrida:

1. Jimmie Johnson Chevrolet
2. Matt Kenseth Ford
3. Kasey Kahne Dodge
4. Jeff Gordon Chevrolet
5. Joey Logano Toyota
6. Clint Bowyer Chevrolet
7. Casey Mears Chevrolet
8. Kyle Busch Toyota
9. Martin Truex Jr Chevrolet
10. Kurt Busch Dodge
11. Ryan Newman Chevrolet
12. Brad Keselowski Chevrolet
13. Tony Stewart Chevrolet
14. Jeff Burton Chevrolet
15. David Reutimann Toyota

F-3 Alemã

O atual campeão o belga Laurens Vanthoor venceu a primeira etapa da última rodada dupla no circuito de Oschersleben. O Segundo colocado foi o alemão Markus Pommer e o terceiro foi Stef Dusseldorp, que com esse resultado se tornou vice-campeão da temporada.

Classificação da 1ª corrida:

1º Laurens Vanthoor (BEL, Van Amersfoort) 16 voltas
2º Markus Pommer (ALE, Zettl Sportsline) +2,325s
3º Stef Dusseldorp (HOL, Van Amersfoort) +3,315s
4º Joey Foster (ING, HS Technik) +3,562s
5º Nicolas Marroc (FRA, RacingExperience) +11,357s
6º Nico Monien (ALE, Zettl Sportsline) +12,572s
7º Jesse Khron (FIN, Stromos Art-Line) +20,521s
8º Gary Hauser (LUX, RacingExperience) +34,865s
9º Max Nilsson (SUE, Swiss Racing) +41,690s
10º Armaan Ebrahim (IND, Van Amersfoort ) +49,024s
11º Adderly Fong (CHN, Performance) +61,365s
12º Mika Vahamaki (FIN, ADRF) +68,073s
13º Shirley van der Lof (HOL, Zettl Sportsline) -1 volta
14º Vladimir Semenov (RUS, ZyXel RRT) -1 volta
15º David Hauser (LUX, RacingExperience) -2 voltas

Já na segunda etapa que aconteceu no mesmo circuito o francês Tom Dillmann foi o vencedor, seguindo pelo holandês Stef Dusseldorp e pelo alemão Harald Schlegelmilch. O brasileiro Rafael Suzuki terminou em sexto nessa prova e terminando em terceiro no campeonato.

Classificação da 2ª corrida:

1º Tom Dillmann (FRA, Neuhauser Racing) 22 voltas
2º Stef Dusseldorp (HOL, Van Amersfoort) +0,656s
3º Harald Schlegelmilch (ALE, HS Technik) +8,500s
4º Laurens Vanthoor (BEL, Van Amersfoort) +10,618s
5º Sergey Chukanov (UCR, Stromos Art-Line) +28,362s 4
6º Rafael Suzuki (BRA, HS Technik) +29,813s 3
7º Nicolas Marroc (FRA, RacingExperience) +36,141s 2
8º Daniel Abt (ALE, Performance) +40,575s 1
9º Markus Pommer (ALE, Zettl Sportsline) +41,030s -
10º David Hauser (LUX, RacingExperience) +55,998s -
11º Armaan Ebrahim (IND, Van Amersfoort ) +59,048s -
12º Gary Hauser (LUX, RacingExperience) +75,733s -
13º Vladimir Semenov (RUS, ZyXel RRT) +82,000s -
14º Shirley van der Lof (HOL, Zettl Sportsline) +98,620s -
15º Joey Foster (ING, HS Technik) -1 volta -

125cc

Uma briga emocionante acabou definindo o campeão da temporada 2009, Julián Simon acabou superando Bradley Smith nas últimas curvas da última volta e Sandro Cortese foi o terceiro.

Classificação da corrida:

1º Julian Simon (ESP) Aprilia 23 voltas
2º Bradley Smith (ING) Aprilia +0,313s
3º Sandro Cortese (ALE) Derbi +2,057s
4º Pol Espargaro (ESP) Derbi +2,161s
5º Simone Corsi (ITA) Aprilia +2,330s
6º Nicolas Terol (ESP) Aprilia +3,239s
7º Efren Vazquez (ESP) Derbi +3,290s
8º Andrea Iannone (ITA) Aprilia +12,820s
9º Marc Marquez (ESP) KTM +22,355s
10º Sergio Gadea (ESP) Aprilia +22,602s
11º Scott Redding (ING) Aprilia +29,181s
12º Dominique Aegerter (SUI) Derbi +29,199s
13º Danny Webb (ING) Aprilia +29,222s
14º Jonas Folger (ALE) Aprilia +29,396s
15º Randy Krummenacher (SUI) Aprilia +29,461s
16º Johann Zarco (FRA) Aprilia +29,709s

250cc

Marco Simoncelli venceu o GP da Austrália, em Phillip Island, pela categoria 250 cc, mas a prova não foi cumprida em sua totalidade, por causa do sério acidente sofrido por Roberto Locatelli.
A classificação foi definida na décima oitava volta, ficando Hector Barberá em segundo e Rafaelle de Rosa em terceiro.

Classificação da corrida:

1º Marco Simoncelli (ITA) Gilera 18 voltas
2º Hector Barbera (ESP) Aprilia +2,434s
3º Raffaele de Rosa (ITA) Honda +2,604s
4º Jules Cluzel (FRA) Aprilia +12,118s
5º Mike di Meglio (FRA) Aprilia +12,192s
6º Karel Abraham (TCH) Aprilia +12,413s
7º Hiroshi Aoyama (JAP) Honda +12,455s
8º Hector Faubel (ESP) Honda +13,112s
9º Ratthapark Wilairot (TAI) Honda +13,560s
10º Álvaro Bautista (ESP) Aprilia +27,779s
11º Thomas Luthi (SUI) Aprilia +28,222s
12º Lukas Pesek (TCH) Aprilia +28,657s
13º Alex Debon (ESP) Aprilia +33,892s
14º Shuhei Aoyama (JAP) Honda +38,779s
15º Shoya Tomizawa (JAP) Honda +40,529s
16º Balazs Nemeth (HUN) Aprilia +83,200s